丹佛斯VICKERS威格士两级比例阀

丹佛斯VICKERS威格士两级比例阀

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丹佛斯VICKERS威格士两级比例阀02-353771 KDG5V-8-2C330N-X-T-M-U-H1-20，主级阀芯的位置取决于内装比例电磁减压阀的输出。主阀芯的移动方向取决于先导阀的两个电磁铁中哪一个通电，而移动量取决于输入电磁铁的电流。

在主阀芯的任何中间位置，作用于阀芯端部的控制用减压压力和对面的对中弹簧，加上液动力的作用之间，存在着力平衡。

所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。

而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀打开，p口压力=t口压力+阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t口压力又为零，那么p口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯，整个伺服阀就失效了。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来维持前置级阀的正常工作。

常备型号：

02-358141 KDG5V-5-2C90N-X-H-M-U-H1-10

02-333302 KDG5V-7-2C180N100-X-T-M-U-H1-10

02-359804 KDG5V-5-2C90N-X-M-U-HA1-10

02-147391 KDG5V-7-2C180N-X-H-M-U-H1-10

02-319313 KDG5V-7-2C180N100-M-U-H1-10

02-352557 KDG4V-3-33C13N-H-M-U-H7-60-EN94

02-157450 KDG4V-3-33C30X-M-U-H7-60

02-359554 KDG4V-3-2C20N10-M-U-H7-60

02-332758 KDG5V-7-33C170N-T-M-U-H1-10

02-310761 KDG4V-3-2C28S-M-U-H7-60

02-333666 KDG5V-5-2C70N45-H-M-U-H1-10

02-411129 KDG4V-2-2C9N-Z-M-U-HF6-10

02-147653 KDG4V-3-33C07N-H-M-U-HA7-60

02-350356 KDG5V-7-2C180N-H-M-U-HA1-10

02-318242 KDG5V-5-33C80N-X-M-U-H1-10

02-350289 KDG4V-3-2C20N-M-U-HA7-60

02-350313 KDG4V-3-33C20N-H-VM-U-H7-60

02-352555 KDG4V-3-33C27N-Z-M-U-HA7-60

02-353284 KDG4V-3-2C20N-M-KUP4-H7-60

02-353759 KDG5V-8-33C330N-EX-H-VM-U-H1-20

02-148055 KDG4V-3S-2C19N-H-M-U-G5-60

02-157183 KDG4V-3-2C13N-M-U-H7-60

02-359262 KDG5V-7-2C180N-X-T-M-U-H1-10

02-147588 KDG4V-3-2C28S-H-M-U-H7-60